固态电池技术近期热度不减，成为行业关注的焦点。在2024年高工锂电年会上，高工产业研究所(GGII)所长于德龙透露，尽管去年预测2024年固态电池出货量将突破5GWh，但根据前三季度数据，今年年底出货量有望超过7GWh，并预计2030年将达到300GWh的级别。全固态电池则有望在2028年后突破GWh，2032年前后突破百GWh。

随着固态电池技术的不断发展，锂电产业链正迎来新的变革，新的应用场景也在加速产业化进程。从液态到固态，材料、工艺、设备均在加速迭代。

卫蓝新能源研发总经理徐航宇指出，固态电池面临全寿命周期工况下持续稳定的界面接触等挑战，混合固液电池的开发策略则弥补了单一电解质材料的短板。公司已实现混合固液电池的量产，并应用于低空经济、新能源汽车、储能等领域。

宜宾锂宝副主任工程师周宇环表示，固态电池正极材料开发需解决界面稳定性、电化学稳定性、机械接触稳定性和成本问题，需朝着更加致密、无裂纹、零应变方向开发。

在电池工艺方面，干法工艺备受关注。华彩科技CTO陈阳表示，干法电极摒弃传统液态溶剂，与固态电池设计理念相似，能提升固态电池性能。曼恩斯特锂电涂布研究院院长李宁亦表示，干法避免了液态介质带来的复杂反应，更易把控材料间相互作用。

利元亨固态电池技术总监卢其辉提到，固态电池关键设备包括辊压热复合双轧一体机、极片胶框印刷&叠片一体机、高压化成分容设备等。其中，极片胶框印刷&叠片一体机通过树脂印刷到电极边缘形成回形框，解决固态电池取消隔膜后易导致的内短路问题。

尽管固态电池技术前景广阔，但全固态电池仍面临成本、工艺、安全生产等多方面问题。GGII所长于德龙提到，全固态电池成本是液态电池的10倍以上。同时，固态电池产线投资额也相当可观，一台等静压设备就需要上百万元。

在工艺层面，全固态电池在正极干法工艺和等静压工艺等方面面临量产难点。利元亨固态电池技术总监卢其辉表示，干法正极连续生产面临挑战，等静压工艺也存在电芯损伤、设备产能低等问题。

本征安全方面，盟维科技副总经理李洪飞表示，全固态电池的安全性及失效机理有待深入研究。现有部分实验结果表明全固态电池不等于绝对安全，固态电解质也会发生热失控。

尽管面临诸多挑战，但新兴市场如eVTOL领域对固态电池的应用持续受到关注。亿航智能宣布，其搭载高能量固态电池的EH216-S成功完成单次不间断飞行测试，续航时间显著提升。欣界能源总裁孙立介绍称，该公司固态电池已经过多家低空飞行领域客户的专业测试，并正在规划建设2GWh产线。

然而，亿航智能副总裁张宏表示，当前固态电池材料体系仍存在瓶颈，呼唤下一代材料。多家厂商正寻求突破，如锂金属电池厂商盟维科技与多家eVTOL厂商合作开发中。力神电池已完成3家eVTOL订单，累计销售额近亿元。

整体而言，电池安全需要系统层面的合力把控。亿航智能副总裁张宏强调，如果系统层面没有特别好的方法，或整机层面没有足够好的安全管控，不建议使用三元电池。希望系统集成层面、智能管控以及整机设计层面能共同努力，确保电池安全。

（文章来源：财联社）