在2024年度业绩预告密集发布的背景下，沪市航运板块传来捷报，6家航运公司相继公布了业绩预告，其中5家公司实现了业绩的预增长，报喜比例超过八成。这一成绩彰显了航运业在经历了从“一箱难求”到“空箱堆港”的剧烈波动后，于2024年步入了全新的发展周期。受国际局势变动影响，全球船舶运力呈现紧张态势，进而推动了运价的上扬。

随着航运市场景气度的稳步回升，运价中枢也相应上移。作为海运业的领军企业，中远海控预计2024年将实现归母净利润490.82亿元，同比大幅增长105.71%。这一亮丽的业绩预告不仅反映了公司强劲的经营实力，也预示着航运市场正步入一个相对稳定且高位的运价环境。

2024年，中远海控在航运领域取得了丰硕的成果，成功开辟了多条战略航线，进一步巩固了欧美主干市场的航线竞争力，并稳步开拓了东南亚、拉美等新兴市场，为公司未来的业务发展奠定了坚实的基础。

中远海能同样表现不俗，凭借精准的运力规划和重点航线的布局，预计2024年将实现归母净利润39.6亿元，同比增加约17.2%。公司强调，做航运需精准研判市场趋势，动态调整内外贸及黑白油联动策略，以确保船队收益的最大化。

在航运市场整体景气度提升的背景下，特种船市场也展现出了较强的韧性。中远海特预计2024年归母净利润为13.30亿元至15.43亿元，同比增长25%至45%。公司船队规模持续扩大，基础货源稳定，通过加速布局枢纽通道、优化运营航线配置及推进数智化转型，进一步强化了公司的核心竞争力。

除了中远系央企的亮眼表现外，航运民企同样不甘示弱。主营干散货运输的海通发展预计2024年将盈利4.78亿元到5.84亿元，同比大幅增长158.38%到215.68%。公司业绩的增长得益于全球贸易需求的回升、航运市场景气度的提升、干散货运价中枢的上移以及公司适时扩大运力规模、提高运营效率等举措。

兴通股份同样传来佳音，预计2024年将实现归母净利润3.48亿元到3.64亿元，同比增加38.10%到44.43%。公司新增投入运营的5艘船舶显著提升了运力规模，达到了4.97万载重吨，运营效益实现了较大幅度的增长。

展望2025年，航运公司正积极布局新年新动向。随着港口基础设施的持续升级和智能化技术的广泛应用，航运行业的效率和服务水平将得到进一步提升。专业人士指出，随着全球经济的回暖和贸易活动的活跃，航运行业有望迎来新的增长点。

中远海能表示，自2025年1月以来，公司科学安排船位布局，抢抓市场高点，油轮定载日收益大幅高于同期水平。同时，全球船龄的老化、船厂产能的紧张以及环保政策的推行等因素可能导致运力供给端出现“新增速度不及衰老速度”的局面，这将推动油运市场进入新的发展周期。

中远海特则锚定了“打造全球唯一的‘所造皆能运、所运皆最优’供应链整体解决方案服务商”的目标，致力于提升运营效率，打造独具特色的竞争优势，以优异的经营业绩和可持续发展质效回报股东和广大投资者。

（文章来源：上海证券报·中国证券网）