2月25日，特斯拉“半成品”FSD（完全自动驾驶系统）入华，车主实测后反馈问题多多，包括不到十分钟需接管两次、公交车道识别失灵、压实线变道频发、红绿灯误判导致闯红灯等。网友调侃称，首批开上特斯拉智驾的车主，12分已扣完。实际上，特斯拉并未实现完全自动驾驶，这已经是FSD第9次跳票了。

马斯克曾多次公开承诺特斯拉将实现完全自动驾驶，但至今仍未兑现。自2015年宣称“两年内实现无人驾驶”以来，特斯拉已多次推迟完全自动驾驶的落地时间，至今仍未实现。特斯拉的“完全自动驾驶”还在美国、德国等地面临安全指控，导致其在欧洲等主要市场的销量大幅下滑，正被中国同行赶超。2月26日，受多重利空冲击，特斯拉市值跌破1万亿美元大关。

2月25日，特斯拉在中国正式推出城市道路“Autopilot自动辅助驾驶功能”后，车主实测发现，虽然FSD的变道和转弯都很丝滑，但在自行车道和公交车道等特定情况下反应迟钝，还存在闯红灯、压实线变道、三点掉头等未解决的问题。马斯克回应称，特斯拉只能通过互联网上的中国道路视频在模拟环境中训练FSD，这并非FSD的真实水平。

特斯拉官方客服明确表示，本次OTA升级的智能驾驶系统，是对现有Autopilot的优化，并非完整的FSD功能落地。本次升级新增了驾驶室摄像头功能，若驾驶员在智驾功能开启后未及时接管车辆，累计三次后，智驾功能将被禁用一周。

回顾特斯拉FSD的研发历程，近10年来，其完全自动驾驶的落地时间一再推迟。马斯克多次承诺，但至今仍未兑现。特斯拉因自动驾驶技术成熟度与安全性屡遭质疑，不仅引发多起事故，更在美国、欧洲等地面临法律诉讼与监管压力。

近年来，特斯拉FSD在美国、德国等地面临安全指控。特斯拉因多起事故受到美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）的严格调查。在德国，特斯拉Model 3所搭载的Autopilot系统因“幽灵刹车”问题被认定为“不适合正常使用”。特斯拉曾紧急在中国、北美市场合计召回过360万辆汽车，因Autopilot功能增加撞车风险。

尽管特斯拉FSD在美、德等地面临诸多挑战，但马斯克仍对无人自动驾驶充满信心。他表示，特斯拉计划于今年6月在德克萨斯州推出无人监督的FSD功能。然而，现实情况是，特斯拉FSD的最新版本V13.2，仍未实现完全自动驾驶。

特斯拉在中国发布软件更新通知后，推出城市道路“Autopilot自动辅助驾驶功能”，并未刺激到资本市场。美东时间周二，特斯拉股价大幅下挫，当日跌超8%，市值跌破1万亿美元。这是特斯拉市值时隔三个月后，重新跌回1万亿美元大关下方。

特斯拉在欧洲市场的销量也大幅下滑。数据显示，特斯拉1月在欧洲的销量暴跌45%，仅售出9945辆。同时，特斯拉在欧洲新车注册量中的份额也从1.8%降至1%。在欧洲市场，特斯拉正在被中国同行赶超。

（文章来源：每日经济新闻）