AI导读：

2024年我国新开低空物流航线超过140条，以末端航线为主。预计到2025年，我国低空经济市场规模将达到1.5万亿元。多地出台政策措施支持低空经济发展，成立低空经济产业基金。深城交和蓝海华腾等上市公司积极布局低空经济。

据中国物流与采购联合会航空物流分会统计，2024年我国新开低空物流航线突破140条大关。当前，城市低空物流航线以末端航线为主导，占比高达新开航线总量的90%，而跨省、市航线仅占10%。北京、上海、深圳、成都等一线城市共开设了20余条快递、外卖运输航线，主要用于快递末端配送及即时消费商品的运输，如零售、餐饮、医疗物品等，极大地提升了消费者的服务便利性。

天风证券吴立分析指出，根据中国民航局的预测，至2025年，我国低空经济市场规模有望达到1.5万亿元，而到2035年，这一数字或攀升至3.5万亿元。粤港澳大湾区数字经济研究院则更为乐观，预计2025年低空经济对中国国民经济的综合贡献值将达到3万亿至5万亿元。为支持低空经济的发展，全国各地纷纷出台政策措施，包括密集发布利好政策、计划利用专项债和超长期特别国债等金融工具为低空经济提供稳定的资金来源。江苏无锡设立规模达20亿的低空经济和空天产业专项母基金，北京、广州、武汉、苏州等地也相继成立了低空经济产业基金，总规模已超过千亿元。

财联社主题库显示，相关上市公司中：深城交明确表示，低空经济已成为公司当前重点发展的核心业务，依托深圳低空经济先行标杆建设支持服务经验，公司正积极推进全国化布局，近期中标温州、常州、台州、中山、杭州钱江新城等地的低空规划咨询设计项目。蓝海华腾则投资了览翌航空，这是一家专注于电动垂直起降飞行器（eVTOL）的公司，核心业务涵盖客运级eVTOL技术的研发、设计、制造及MRO。

（文章来源：财联社）