近日，一辆小米SU7在高速公路发生碰撞后车辆爆燃，造成3人身亡，该事件迅速引发社会关注。

据网络视频及图片显示，3月29日深夜，安徽一新能源车撞上高速公路中间护栏起火燃烧，现场惨烈，车架被烧毁，车头基本全毁，经确认事故车辆为小米SU7。

事故发生后，除了对遇难者的痛惜，还有诸多疑问待解。

网友发布的事故现场图片。

一问：悲剧何以发生？

网传信息显示，该起事故系汽车撞护栏后自燃。4月1日下午，小米公司发布事故详情，提到事故发生前车辆处于NOA智能辅助驾驶状态，以116km/h时速持续行驶。事发路段因施工修缮，用路障封闭自车道、改道至逆向车道。车辆检测出障碍物后发出提醒并开始减速，随后驾驶员接管车辆进入人驾状态，持续减速并操控车辆转向，但车辆仍与隔离带水泥桩发生碰撞。

小米将目前所知并提交给警方的信息摘要公布如下：

事故发生前后关键时间点梳理：

3月29日 22:27:17 NOA激活，车速116km/h

3月29日 22:28:17 轻度分心报警

3月29日 22:36:48 NOA发出脱手预警提示“请手握方向盘”

3月29日 22:44:24 NOA发出风险提示“请注意前方有障碍”，发出减速请求，并开始减速

3月29日 22:44:25 NOA被接管，进入人驾状态，方向盘往左转角22.0625度，制动踏板开度31%

以此计算，从NOA发出风险提示和减速请求，到车辆与水泥护栏发生碰撞，期间大约2—4秒。

据澎湃新闻报道，其中一位遇难者罗某的妈妈表示，孩子当时开的是智驾，“当时的情况，谁能2秒钟反应出这个事态来？2秒钟之内谁能立马切换呢？”

二问：车门是否锁死？

事故发生后，事发的小米汽车被指车门锁住，疑似“车锁未解锁，当事者无法打开车门逃生”的情况引发关注。据媒体报道，一名爆料人称自己是车主，车是买来给女朋友开的。事故发生时有人为刹车，但是现场没有刹车痕迹，交警初步判断车机失控。撞击后车辆发生自燃，自燃后车锁未解锁，导致遇难者无法打开车门逃生。另有媒体报道，自称遇难者家属的网友在社交媒体发文表示，车辆撞击护栏导致车门锁死，电池爆燃。

对于车辆爆燃和车门落锁无法打开一事，小米汽车工作人员表示，在四个车门内饰板下方，储物格位置均配有应急拉手，应急拉手为机械锁，即使电池受损也能打开。

三问：目前事故处理情况如何？

小米已第一时间成立专项小组，全力协助善后事宜。但遇难者家属表示，至今没有得到关于事故原因的具体回应，包括小米在内多方都没有出面解决问题。铜陵市公安局交警支队工作人员回应，事件在调查处理中。

四问：事故如何定责？

事故责任认定需综合技术鉴定、驾驶行为、车辆设计、道路环境等多方因素。律师表示，准确的责任划分需依据详细的事故调查结果。

五问：未来，该如何看待驾驶辅助功能？

专家指出，驾驶辅助功能的确存在一些问题，但不能因为一起事故就否定技术进步。同时，此次事件为行业安全标准敲响警钟，技术创新绝不能以牺牲安全为代价。

热评：

此次事件不仅是小米SU7单一车型的问题，更是电动车行业高速发展下安全与技术平衡的缩影。在科技日新月异的今天，这起悲剧为行业安全标准敲响警钟，同时提醒人们，再先进的算法，也抵不过一道可靠的物理防护；再炫酷的卖点，也比不上生命至上的底线思维。

（文章来源：中国新闻社）