2025年2月初，新能源汽车市场迎来了1月份销量数据的公布。《华夏时报》记者深入统计了12家主流新能源汽车品牌的销量数据，揭示出市场的最新动态。与2024年同期相比，尽管理想、埃安、赛力斯、极氪等品牌遭遇了同比下滑，但多数新能源汽车品牌仍实现了销量的同比增长，其中小鹏和零跑表现尤为突出，销量同比分别增长高达268%和105%，实现了翻倍式增长。

然而，与2024年12月的销量相比，各品牌在2025年1月均出现了两位数的环比下滑。这一趋势受到了多重因素的影响，包括销量提前透支、春节前销售淡季、消费者观望心理以及“两新”政策过渡期的调整。乘联会对此进行了预测，指出1月狭义乘用车零售总市场规模约为175万辆，同比下降14.6%，环比下降33.6%；而新能源零售预计可达72万辆，渗透率约为41.1%。

市场格局变动：小鹏、深蓝排名跃升，理想与埃安大幅下滑

比亚迪在1月份继续稳固其新能源汽车品牌销量冠军的地位，共交付新车超过30万辆，同比增长49.2%，尽管环比下滑41.6%。其乘用车销售更是达到了29.6万辆，同比增长47.5%，海外销量也实现了83.4%的显著增长。值得一提的是，比亚迪乘用车的增长主要得益于插电式混合动力车型的强劲表现，同比增长高达78.7%，而纯电动乘用车也实现了19%的同比增长。此外，比亚迪商用车销量同比增长了惊人的763.3%。

小鹏汽车则迎来了开门红，1月份共交付新车30350辆，同比增长速度在所有统计品牌中位居首位。这一成绩不仅使小鹏连续3个月销量突破3万辆，还成功坐上了造车新势力的头把交椅。小鹏方面透露，公司计划在2025年下半年实现L3级别全场景自动驾驶。

与此同时，理想、零跑、深蓝与小米汽车等品牌的月交付量也超过了2万辆。然而，与2024年12月相比，理想的排名出现了下滑，而深蓝和小米汽车则实现了明显的排名上升。赛力斯、埃安、蔚来、极氪等品牌的销量虽然均超过了1万辆，但同比和环比均出现了不同程度的下滑。

阿维塔和岚图在1月份的销量排名较2024年12月保持不变，但销量均未能达到1万辆。尽管如此，两品牌的销量仍实现了同比增长。

节后降价潮来袭：“5年0息”政策打响第一枪

各大新能源汽车品牌1月份销量的环比下滑，在一定程度上受到了春节假期的影响。全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树指出，1月份通常是车市波动较大的时点，外部经济环境和季节性需求均对车市产生较大影响。由于2025年春节时间在1月底，一部分春节前购车需求在2024年12月提前释放，导致1月份销量出现下滑。

此外，汽车行业春节前提早休假也导致1月份的有效生产时间和销售时间缩短。中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会方面表示，1月工作日相对较少，“双新”政策于去年年底结束，新一轮政策效果暂未显现，整体市场较为低迷。然而，随着春节假期结束和政策效果的逐渐显现，市场有望恢复。

为了应对市场波动，多家新能源汽车品牌已经开始发力，纷纷推出促销政策。例如，蔚来、特斯拉、小鹏等品牌推出了“5年0息购车”政策，以吸引消费者。其中，特斯拉在免息后还为Model 3全系车型提供高达8000元的保险补贴；蔚来5年0息最高可省5万元利息，且手续费全免，还赠送价值4800元的48张换电券；小米汽车则针对小米SU7全系车型推出赠送价值8000元Nappa真皮座椅和智驾增强功能终身免费两项权益。

汽车行业分析师田力认为，随着春节假期结束，2月份新能源汽车品牌的销量有望企稳回升。然而，各大品牌之间的竞争也将更加激烈。瑞银中国汽车行业研究主管巩旻曾预测，2025年年初的价格竞争将比2024年末更加激烈，但下半年随着新的需求释放，价格环境或将逐渐平稳。

（文章来源：华夏时报）