为期40天的2025年春运于2月22日结束，来自2025年综合运输春运工作专班数据显示，预计春运40天全社会跨区域人员流动量达90.25亿人次，创历史新高。民航作为春运的重要交通方式，其表现尤为引人注目。

　　民航累计运输旅客9020万人次，日均225.5万人次，较2024年春运同期增长7.4%，累计保障航班73.9万班，日均1.85万班，同样实现了历史性的增长。然而，今年春运期间的平均票价却比2024年同期便宜不少，反映了市场竞争的激烈程度。国产飞机C919在春运期间的运营成绩，也备受关注。

　　民航春运“火全月”

　　根据中国民航局今日发布的统计数据，民航春运已从过去的短暂高峰转变为持续热门，除了除夕当天外，春运期间民航单日旅客运输量均稳定维持在200万人次以上。春节假期期间，全民航累计运输旅客更是达到1824万人次，日均228万人次，其中2月3日为旅客返程高峰日，单日运输旅客量创历史新高。

　　多家国内机场也披露了旅客量数据的新高。上海机场（600009.SH）春运期间保障进出港旅客1497.1万人次，同比2024年春运增长8.8%。哈尔滨机场也迎来史上最“火”春运，进出港航班客座率超过90%。三亚凤凰机场春运期间的国际（地区）旅客吞吐量突破9.12万人次，同比去年春运增长73.8%。

　　春运期间，“北上广蓉”四个地区间的航线仍是主干道，东北、海南两个区域及乌鲁木齐、昆明等“避寒游”“冰雪游”目的地需求旺盛。同时，得益于中国免签政策的放宽，春运跨境出行需求也有较大幅度增长。

　　平均票价下降背后的市场竞争

　　尽管春运期间的民航旅客量创新历史新高，但票价却比2024年同期要便宜。航班管家的统计数据显示，2025年春运期间，民航经济舱(含税)平均票价同比下降11.3%。这背后反映了航空市场的激烈竞争，尤其是在高铁的冲击下，一些航线只能通过临时降价揽客。

　　近年来，高铁对机票价格的影响日益明显，对航空旅客的分流也在逐渐加大。在春运后半段，机票“跳水”的幅度更大，多地机票价格降幅明显。

　　国产飞机C919的运营成绩单

　　今年春运，三大航首次均将国产飞机C919投入运营。据统计，C919飞机在春运期间执飞航班两千余班次，运输旅客量近30万人次，平均载客率达83.2%。然而，与同级别的其他新一代窄体飞机相比，C919的利用率还有一定差距。

　　目前，共有16架C919飞机投入商业运营，其中东航10架、国航与南航各3架。从利用率上来看，国航最优，南航稍弱。此外，国产支线客机C909的利用率也有待提升。

　　春运不仅是一场人员流动的大迁徙，也是航空市场竞争的缩影。在高铁的冲击下，航空公司需要不断创新和提升服务质量，以应对日益激烈的市场竞争。

（文章来源：第一财经）