AI导读：

2025上海车展展示了智能座舱产业链的最新方案，业内看好智能座舱与辅助驾驶的融合。同时，100多家中国汽车芯片联盟成员展示了技术突破与产业化成果，多家合资企业表态推进供应链本土化。

　　《科创板日报》4月24日讯（记者黄心怡）在2025上海车展上，智能座舱产业链上下游企业纷纷展示最新的芯片、AI算法及车载平台方案。多名业内人士对《科创板日报》表示，智能座舱与辅助驾驶的未来融合趋势明显。

　　此外，100多家中国汽车芯片联盟成员携1000多款适用于不同场景的汽车芯片亮相，展示了中国“汽车芯”的技术突破与产业化成果。同时，多家合资企业表态将进一步推进供应链本土化。

　　▍智能座舱与辅助驾驶的融合前景？

　　车展期间，英特尔与面壁智能宣布共同研发端侧原生智能座舱。面壁智能CEO用“大脑”与“小脑”的比喻，指出智能座舱和辅助驾驶将协同工作，构建真正的智能汽车。

　　英特尔还与黑芝麻智能联合发布舱驾融合平台，兼具智能座舱和高级辅助驾驶功能。

　　德赛西威高级副总裁透露，公司已在该领域深耕多年，辅助驾驶与智能座舱的交互是技术突破的关键。从长远来看，智能座舱和辅助驾驶会逐渐融合。

　　▍智能座舱产业链生态的多样性

　　车展现场，多家智能座舱产业链上下游企业展示了各自的解决方案。奕斯伟计算带来了涵盖车载智能控制、视觉感知、智能连接及人机交互的解决方案。瑞芯微展示了智能座舱、车载音频、车载视觉及AI技术四大领域的创新。

　　随着智能座舱成为“第三生活空间”，汽车调光玻璃带来了新体验。光羿科技首次公开量产的EC智能调光后舱解决方案，已在蔚来、比亚迪等品牌车型中实现应用。

　　科大讯飞展示了星火汽车智能体平台等创新，讯飞星火大模型已落地多家车企的量产车型。

　　▍中国汽车芯片联盟成员的亮眼表现

　　上海车展特设了中国芯展区，展示了100多家联盟成员的1000多款汽车芯片。复旦微电子、纳芯微等多家芯片厂商单独设置了展台。

　　经纬恒润展示了采用国产芯片方案的汽车电子控制器，所有芯片方案均已实现量产。国产AI芯片爱芯元智发布了新一代车载芯片M57系列，并宣布与智驾科技、SV达成合作。

　　▍合资品牌积极推动本土化

　　浩思动力展示了覆盖全燃料类型的动力总成解决方案，并特别展出了未来超混动力概念车。安波福宣布全力推进本土化战略，成功开发了百余家本土核心供应链伙伴，并推出了不含国外管控组件的本地化产品。

（文章来源：科创板日报）