近期，中概股回流的议题再度引发市场关注。这一趋势背后，是政策与市场双重因素的推动。

　　5月7日，证监会主席吴清在国新办新闻发布会上明确表态，将“创造条件支持优质中概股回归内地和香港股市”，并宣布深化跨境监管合作等开放举措。这一表态，无疑为中概股回流提供了政策上的支持。

　　同日，吉利汽车控股有限公司（下称“吉利汽车”）宣布，计划收购极氪智能科技有限公司（下称“极氪”）已发行全部股份。吉利汽车目前持有极氪约65.7%的股份，如交易完成，极氪将与吉利汽车实现完全合并，实现私有化并于纽交所退市。极氪计划私有化并从美股退市，或成为此轮中概股回流的“第一股”，引发市场广泛关注。

　　业内认为，在美国滥施关税的影响下，中概股“回流潮”出现的可能性较大。与此同时，当前国内政策环境不断优化，正创造条件支持优质中概股企业回归内地和香港股市。这一趋势，不仅有助于提升国内资本市场的国际化水平，也有助于保护投资者的利益。

　　极氪拟从美股退市

　　5月7日，在香港上市的吉利汽车宣布，计划收购在美国纽约证券交易所上市的极氪已发行全部股份。这一消息，再次将中概股回流的话题推向高潮。

　　根据吉利汽车公告，其收购所有已发行及发行在外的极氪股份及美国存托股票，建议购买价为每股极氪股份2.57美元或每股美国存托股票25.66美元。该价格较最后交易日美国存托股票于纽交所的收市交易价溢价约13.6%，显示出吉利汽车对极氪未来发展的信心。

　　吉利汽车目前持有极氪约65.7%的股份，如交易完成，极氪将与吉利汽车实现完全合并，实现私有化并于纽交所退市。这一举措，不仅有助于吉利汽车整合业务资源，也有助于提升其在全球汽车市场的竞争力。

　　值得一提的是，极氪汽车于2024年5月10日在美国纽交所挂牌上市，迄今上市刚满一年。然而，面对激烈的市场竞争和日益复杂的经济环境，极氪选择私有化并从美股退市，无疑是一次重要的战略调整。

　　对于极氪合并进吉利汽车一事，吉利控股集团董事长李书福表示：“面对激烈的市场竞争和日益复杂的经济环境，我们将审时度势、根据《台州宣言》精神，持续推动汽车业务整合，回归一个吉利。同时，我们仍将保持与美国和国际资本市场的密切沟通与合作。”

　　极氪或成为美国滥施关税背景下中概股回流的“第一股”，这一事件无疑将引发更多中概股企业的思考和行动。

　　近期，在美国政府所谓“对等关税”的影响下，市场对于美方或将经贸摩擦延伸至金融领域的担忧持续升温，或将开启新一轮中概股回流潮。这一趋势，不仅有助于提升国内资本市场的国际化水平，也有助于保护投资者的利益。

　　国泰海通证券数据显示，截至2025年4月18日，在美上市的中资企业（不含OTC）总数为390家，总市值超9000亿美元。这些企业中，不乏阿里巴巴、拼多多等知名企业。然而，面对美方的经贸摩擦和关税政策，这些企业也开始考虑回流国内或香港股市。

　　整体来看，经历了上一轮“中概股退市风波”后，大部分中概股特别是大型公司已经回流港股。这一趋势，不仅有助于提升国内资本市场的国际化水平，也有助于保护投资者的利益。

　　高盛推算，有27家中概股符合回流香港上市要求，市值达到了1.4万亿港元。这些企业中，不乏拼多多、满帮等知名企业。这些企业的回流，无疑将为香港股市注入新的活力。

　　“如果中概股潜在退市风险落地，相关公司的短期交易活跃度将直接下降。中期来看，如果部分龙头公司回港上市，南向资金可能为其提供流动性支持。”格上基金研究员托合江表示。

　　“回流潮”再起？

　　与上一轮中概股“回流潮”类似，香港或再次成为中概股“回流潮”的首选。这一趋势，不仅有助于提升香港股市的国际化水平，也有助于巩固其国际金融中心的地位。

　　近年来，香港交易所针对中概股回流持续优化上市制度。这一举措，无疑为中概股回流提供了更加便利的条件。

　　事实上，迎接优质中概股回流的大环境正不断优化。政策上的支持、市场上的需求以及香港股市的国际化水平，都为中概股回流提供了有力的保障。

（文章来源：21世纪经济报道）