近期，部分主要跨国车企陆续公布了今年一季度财报，结果显示，从营收及利润表现看，大部分车企较去年同期均有不同程度的下滑。特别是在中国市场，仅个别企业销量有所上升，大部分企业表现不佳，这直接拖累了它们的全球整体表现。

　　利润下滑成为常态

　　德国大众汽车一季度营业收入为776亿欧元，同比增长2.8%，但营业利润却同比下滑37%至29亿欧元。尽管大众汽车在全球大部分市场实现了销量增长，但在中国市场却出现了下滑，一季度在华销量为64.41万辆，同比下滑7.1%。

　　梅赛德斯-奔驰第一季度也未能幸免，实现营收332.24亿欧元，同比下滑7%；息税前利润（EBIT）为22.89亿欧元，同比下滑41%；净利润为17.31亿欧元，同比下滑43%。销量方面，奔驰全球销量为52.92万辆，同比下降7%，其中中国市场下滑明显。

　　福特汽车和通用汽车同样面临利润下滑的困境。福特汽车一季度营业收入406.59亿美元，同比减少4.95%；净利润同比下降64.54%至4.73亿美元。而通用汽车尽管营收达到440亿美元，同比增长2.3%，但净利润仍下滑6.6%，降至28亿美元。

　　中国市场表现不佳成主因

　　过去几年，中国市场一直是跨国车企利润的重要贡献来源。然而，从已公布的一季度财报来看，大部分车企在华销量都出现了下滑。宝马在中国市场已呈现出连续下跌的局面，一季度在中国市场交付量同比下降17%。

　　值得注意的是，日本丰田汽车是一季度在华销售取得增长的少数跨国车企之一，一季度中国市场销售38.74万辆，同比增长3.6%。

　　跨国车企加速本土化转型

　　为了扭转在华销量颓势，跨国车企纷纷加快了转型和本土化的力度。大众汽车计划推出更多电动化车型，并在上海车展上展示了多款新能源车型。宝马也继续增加对中国市场的投入，计划在未来几年内推出多款新车。

　　通用汽车和丰田汽车同样在积极拓展新能源汽车领域，加快在中国市场的布局。丰田汽车认为，要在中国市场保持竞争力，本土化战略必须从适应中国转向由中国定义。

　　总的来说，跨国车企在中国市场的表现直接影响了其全球业绩。未来，随着市场竞争的加剧和消费者需求的不断变化，跨国车企需要更加深入地了解中国市场，加快转型和本土化的步伐。

（文章来源：经济参考报）