2月19日，由中国欧洲经济技术合作协会智能网联汽车分会主办、北京汽车博物馆协办的“中国轻型商用车动力进化论坛”在北京汽车博物馆举行。本次论坛聚焦轻型商用车动力发展，围绕“油电之争，一定要见分晓吗？”主题，汇聚行业资深专家及车企、媒体人士展开深入探讨。

论坛由中国轻型商用车动力进化论坛、《财圈社》及《道哥说车》作为官方合作媒体。出席嘉宾包括北京汽车博物馆馆长乔晓鹏、中国汽车工业协会副秘书长陈士华、清华大学航空发动机研究院副院长帅石金等，共同探讨轻型商用车动力进化路径。

与会专家指出，轻型商用车动力进化并非简单“油退电进”，而应“因地制宜，场景驱动”。柴油动力因大功率、低能耗及强稳定性，在商用车高负载、长途运输等领域具有不可替代作用。

在政策推动下，我国新能源汽车发展迅猛，2024年渗透率突破40%。但在商用车领域，尤其是轻型商用车，新能源发展相对缓慢，市场渗透率仅为17.9%。

专家们认为，轻型商用车领域应追求动力多元化，燃油及柴油动力均有其不可或缺作用。未来，新能源轻型商用车与柴油车将长期共存，差异化竞争。

江铃汽车作为商用车领域标杆，坚持“油电并举”战略，推出蓝焰动力平台，该平台具有更节能、更可靠、更强劲、全场景、智能化五大特征，旨在满足轻型商用车多样化应用场景需求。

圆桌论坛环节，专家们围绕“长期：新能源轻型商用车是否能全面取代柴油车？”“当下：轻型商用车主，该选油还是选电？”等议题展开热烈讨论，达成共识：轻型商用车动力进化应充分尊重场景及消费者选择。

（文章来源：新华网）